Der Trabant besaß während der DDR-Zeit einen fast ähnlichen Status wie der VW-Käfer in der Bundesrepublik, wenn er auch an dessen Erfolge nie anknüpfen konnte. Die Ursache dafür lag in der unzureichenden Zahl an Produktionsstätten sowie dem chronischen Materialmangel, der für die DDR typisch war. Der erste Trabi, wie ihn die DDR-Bürger liebevoll nannten, ging
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