Wie alles begann:
Eigentlich gab es nur wenige Kriterien die mich bei der Auswahl meines ersten Klassikers beeinflussen sollten.
Es sollte ein Coupe werden, welches erschwinglich bei den Ersatzteilen und einfach bei der Reparatur ist. Hier orientierte ich mich erst an Mercedes und schaute nach einem W123 oder einen SEC Baujahr Anfang 80er. Leider musste ich schnell feststellen, das gute gepflegte Exemplare auch ihr Geld kosten. Dann fuhren mir auf der Suche die ersten Amischlitten über den Weg. Ich hatte mir zwei Camaros in Holland angeschaut, die zwar relativ günstig aber in einem schlechten Zustand waren. Am 31.12.2012 habe ich dann den 77er Camaro probegefahren und zugeschlagen.
Was wurde gemacht?
In den letzten zwei Jahren wurden diverse mittlere und kleinere Reparaturen und Restaurationen vorgenommen. So wurden Kühler, diverse Schläuche getauscht, ein neuer Innenkotflügel und der Dachhimmel eingebaut. Außerdem fehlte noch ein ordentlicher Unterbodenschutz und eine Hohlraumversiegelung, die dann auch mal einen spontanen Regenschauer verzeihen sollen.
Was ist noch geplant?
Im Jahr 2015 soll unter anderem der Innenraum (Teppich und Co.) aufgewertet werden. Ansonsten stehen derzeit noch eine neue Servopumpe und diverse Kleinteile auf der Liste.
Die Geschichte des Fahrzeugs:
Leider lässt sich die Historie des Camaros nicht vollständig nachvollziehen. Bekannt ist, dass der Wagen 1977 in Van Nuys, Californien gebaut wurde und 2009 aus dem Bundesstaat Oregon die Reise nach Deutschland angetreten hat. Seit dem fährt der Bolide mit H-Zulassung auf deutschen Straßen.
Warum würdest du das Auto wieder kaufen?
Zum Einem ist die Form des Autos nach wie vor ein Hingucker, zum Anderen ist der Fahrspaß beim V8 einfach genial. Egal, ob man langsam blubbernd Kilometer frisst, oder auch mal das Pedal durchdrückt und die Kraft des Wagens auf die Straße bringt.
| Fahrzeugdaten: | |
| Baujahr: | 1977 |
| Motor: | 350 cui / V8 |
| Hubraum: | 5.700 ccm |
| Getriebe: | Schalter |
| Antrieb: | Heckrad |
| Länge/Breite/Höhe: | 4.997 x 1.854 x 1.259 mm
4.998/1.854/1.259 m
4.998/1.854/1.259 mm
4.998/1.854/1.259 mm
|
| Gewicht: | 1.750 |
| Höchstgeschwindigkeit: | ? |
Ein Teil der Fotos sind ca. 2008/2009 in Oregon entstanden sein
Hallo, es ist schön mal wieder in alten Gedanken zu schwelgen.
Ich hatte einen 78iger 350cfm Camaro Berlinetta mit T-Tops in 1987 -88. Er bekam scharfe Nocken und Fächerkrümmer sowie einen Holley vergaser von mir. Danach waren seine 175PS geschichte und er rannte den GTI´s von anno dunnemal davon. Das war Gaudi denn jeder belächelte die AMIschleuder bis ich aufs Pedal trat.
Halbstark 😉 aber es hat Spass gemacht.
Es sollte natürlich cui cubic/inch heisen und nicht cfm cubicfeet/minute.
Für die anderen Rechtschreibfehler entschuldige ich mich hiermit!