Andreas Suzuki LJ80

Suzuki LJ80

Ich war schon immer ein Allradfan...

und ein Fan vom LJ (gesprochen Eljot, wie das Schmunzelmonster). Ich hatte bereits einen LJ seit 2007, welchen ich wegen eines längeren Auslandsaufenthaltes verkaufen mußte. Da ich zu diesem Zeitpunkt zwei LJ's hatte, habe ich den Zweiten bei einem Freund in der Scheune gelagert. 2 Jahre später, als ich wieder in Deutschland war, habe ich das Auto nach Hause geholt und in zwei jahrelanger Arbeit zerlegt und neu aufgebaut.



Die Geschichte des Fahrzeugs:

Der Vorbesitzer hatte meinen LJ als Angelauto benutzt und kam aus dem Raum Karlsruhe. Der LJ war in einem schlechten Zustand. Ca 1 Jahr nach Fertigstellung der Restauration mußte ich den LJ leider wegen Geldnöten Richtung Weinheim verkaufen. Konnte Ihn aber erfreulicher Weise im Februar letzten Jahres wieder zurückkaufen. Jetzt soll der LJ alltagstauglicher werden, weswegen er momentan zerlegt ist, um ihm einen 1300er Einspritzer mit 5Gang-Getriebe einzubauen.


Was wurde gemacht?

Der Zustand ist technisch sehr gut und optisch befriedigend. Er wird halt nicht geschont und artgerecht im Gelände bewegt. Das Auto wurde komplett neu von mir aufgebaut. Dabei wurde der Rahmen verzinkt, die Vorderachse auf Scheibenbremsen umgebaut, ein größerer Motor und ein Bodylift von 50 mm verbaut und das Fahrwerk um 100 mm erhöht. Sämtliche Dichtungen und Lager wurden gewechselt und der Motor überholt


Was ist für die Zukunft geplant?

Der oben erwähnte Umbau auf Einspritzer und eine wesentliche Verbesserung des optischen Bildes


Warum würdest du das Auto wieder kaufen?

Er ist einfach das coolste Auto das ich je hatte und macht irre viel Spaß, vor allem im Sommer, ohne Dach, ohne Türen und mit umgeklappter Frontscheibe


Fahrzeugdaten:

Baujahr: 1981
Motor: original 4 Zylinder / 41 PS / Vergaser
Hubraum: 800ccm
Getriebe: 4Gang H-Schaltung
Antrieb: Heckantrieb, Allrad während der Fahrt Zuschaltbar, Untersetzungsgetriebe
Länge/Breite/Höhe: 3170 /1395 / 1995
Gewicht: 800 kg
Höchstgeschwindigkeit: 107 km/h

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